| 当到了野外，途锐就显示出了它天性的另一面：全时四轮驱动，中央电子差速锁、后差速锁以及即使在发动机低速转动情况下仍可理想地传输动力的越野减速器。
创新之举
途锐还有其他很多创新之举。比如，途锐拥有标准连续减震控制(CDC)的六档式空气动力悬架，其中四档可手动调节：最低160毫米用以装载和卸载货物；215毫米适应公路行驶(在高速路上自动调节为180-190毫米)；240毫米用以穿梭乡村路面；300毫米用来适应极端越野路况
电子感应
电子差速锁也可以将100%的发动机动力传输到一个车轮上，确保在湿滑的路面上仍可获得最佳的前进动力。
新型的防抱死制动系统(ABSplus):在抓地力较弱的情况下,可有效缩短约20%的刹车距离,此系统是专门为越野车所量身定制的.
电子稳定性控制程序(ESP)加入了主动防翻滚保护系统(ARP):在雨天给予车辆刹车辅助,防止刹车性能衰减并为转向不足提供更好的控制,从而有效的提升了车辆行驶的安全性. |
